我が町でスマートシテイ事業が･･･

　都心から50km圏内の、電車で2時間弱の我が町は、今から55年以上前から開発が進み、人口がそれまでの2倍3倍と増加して来たのだが、時が過ぎると移住者たちは高齢化し、育った若者たちは都市化した街に移住したため、「５軒に1軒は空き家」となった。

　そこで国（国交省）が、人口減と高齢化に対応した地方自治体づくり（コンパクトシテイ化構想平成27年）を提唱すると我が町は反応し、平成29年2月に「町づくり整備課」を設置し「町の立地適正化計画」を立て、住民への勉強会も広く開催したのだがそれから5年、今、何の動きも無い･･･

　そこに国交省が新たに「スマートシテイ構想」でモデル事業プロジェクトを掲げると、我が町はいち早く手を挙げ、（国内での）先行モデルプロジェクト15事業の一つとして選ばれたのだ。

　で具体的な事業は何か（？）と言えば、

町内のニュータウンが最寄り駅から2㎞近くも在りながら公共交通機関が無く、住民からの公共交通機関の要望が強くある中で、町内の企業がLPWA（無線）による自動運転バスの運行やバイオマスや太陽光発電、下水熱などを利用した蓄電池設備を整備した「停電の無い街」を目指そうと言うものだ。

　僕にとって興味のある「町づくり」なのだが、国のモデル事業では事業の主体は清水建設株式会社なのだ。　町の事業所や団体も参加するのだが、費用負担だけで利潤は「無し」。

「町づくり」なので、「目指す町が出来上がること」（成功裡）がプロジェクトの目的なのだ。

　コンパクトシテイ構想にも参加したのだが、頓挫したのだろうか･･･

自動運転バスを走らそうとするニュータウンだが、駅周辺に移住させるコンパクト化から外したことに因るのだ。

今回のスマートシテイ構想も、国と連携する主体の清水建設㈱は国の費用で事業するので実現するのだろうが、清水建設㈱と事業を進める「スマートシテイ協議会」などと言う団体は、主体がアイマイで、現町長のアソビになってしまう恐れが在る･･･

ヤルからには、住民が納得し、住民による住民のための「町づくり計画」で無ければダメだ。