自分が出来ることを全力でやる！

　NHKBS1で『女たちの“パリダカ”激走サハラ砂漠の８日間』（再放送）を見た。

モロッコのサハラ砂漠を８日間駆け抜けるガゼルラリー。　１１か国３００名の女性たちだけの２７回目のラリーだが、唯一の日本人・石橋香織さんと同伴者ステファニー・ゲリーさんチームのドキュメンタリーだった。

　途中まで３位だったが、車体のトラブルや進路の選択ミスでチエックPOINTを通過しなかったミスで17位に。　砂漠の中を、途中の岩山を－何処を通過すべきか（？）　

タイムも競う中で、トラブルで動けなくなったラリー仲間の車の脱出を助ける－

「誰かが手伝ってくれる」「ダメなら車を放棄して歩けば良い」なんてことは在り得ない現場。

自分たちしかいないのだ！　　自費で、砂漠の中を楽しんでいるのだ！

自己を磨くため－同伴者との意気を投合させることが唯一の目的の様だ。

石橋チームは11位だった。

　ところで僕が住む地域で、「対向車とすれ違いが出来ない道路」が2か所在る。

1か所は、（1級河川なのだが）朝夕時に渡る橋だ。　凡そ100m在るのだが、「止まる勇気」の無い人たちが多く、通学路にもなっているので自転車も渡る。

対向車両が在っても、「先行車両に続け」とばかりに進入するが、僕は橋の手前で対向車を通過させるべく止まる。　対向車が無くなれば良いのだが、大抵、次から次に渡って来る。

5分も待てば、対向車も来ないタイミングになるのだが、後続車たちに「申訳が無いなァ」とも思う。

　もう一か所は、20０m位の土手の道だ。

出入口にコンクリートの柱が打設してあり、カーブをした道であり立木などで見通しが悪く、対向車の有無が分らないのだ。　　その上、対向車が見える場所になっても、お構いなしに入って来る車が在る。　以前は「頭に来た」が、最近は自車をバックさせる。　時によっては、対向車がコンクリート柱を数メートル入った程度でも、50mもバックして対向車を通過させる。

　まあ、しょうがないですね！