大学生が自転車で女性死なす

　今日、

「スマホを操作しながら電動自転車を運転していた女子大生(２０才)が、歩道を歩いていた女性(７７才）と衝突し死亡させ･･･取扱川崎警察署は加害者を重過失致死傷罪で送致する予定」とのニュースが在った。　　数日前（１２日）には横浜市内で、「犬の散歩中の７９才の女性が、対抗側から来た中学３年の男子生徒の自転車と衝突し死亡」した事故が在ったばかりだ。

　警視庁調べによれば、交通事故の件数は減少傾向なのだが、自転車に因る歩行者との事故は急増中で、自転車に因る加害事故を重く見た埼玉県は、「自転車保険」付保の義務化条例を平成３０年４月１日から施行することが決定した。　　

（既に、大阪府、兵庫、滋賀、鹿児島の４自治体が義務化され、京都が３０年４月予定の他、数市で条例化している）

　ところで、「スマホを操作中に自転車で死亡させた」とき、重過失致死傷罪が科せられると、

刑法上、「５年以下の懲役若しくは禁固または１００万円以下の罰金」であり、

単にケガをさせても「過失傷害罪」で「３０万円以下の罰金または科料」で、死亡の場合は、

「過失致死傷罪」となり「５０万円以下の罰金」刑となるのだが、「過失傷害」は親告罪いわゆる「告訴」が必要となる。

　更に「自転車保険」だが、条例で義務化されると、

「自転車の小売りを業とする者は･･･自転車の購入者に対し、自転車（損害）保険等への加入の有無を確認するよう努めなければならない」とされるため、自転車保険を「強制加入」させられる可能性が在るし、条例１１条で、

「未成年を除く自転車利用者は、自転車損害保険等に加入しなければならない。」

としている。

　そこで「自転車保険について」だが、損害保険会社各社は当然に単独の「自転車保険」を販売しているが、単独で付保すれば保険料は高く付くので、既に掛けている自動車保険或いは火災保険に「個人賠償保険特約」を加入することをお薦めする。

　自転車を購入するごとに保険を掛けていたのでは、重複してしまうので無駄だ。

その上、個人個人で付保するのでは無く、「個人賠償保険」の家族型がベターだ。

増してや、「自転車搭乗中の被災事故」を考えれば、自動車保険の「人身傷害保険」も自動車事故に因るケガばかりでは無く「交通事故対応」にすべきだ。

　先ずは、保険会社等に確認することをお薦めする。